跟车时单纯用行车制动来进一步降低车速的话，是很容易造成车辆震抖和熄火的，唯一可行的办法只有间歇地使用离合器半联动来驱动汽车，利用离合器半联动的滑动摩擦作用减小汽车惯性反作用于发动机的冲击力，在保证发动机正常工作的前提下，获得各级档位均无法得到的超低车速，保证汽车能正常行驶。其具体操作要领如下：

在需要超低速行驶时，挂上一档，踏下离合器踏板，再抬起至半联动位置停住，轻踏加速踏板稍给油，使汽车保持运动状态，然后再踩下离合器踏板，让汽车利用惯性前进，待汽车快要停住时，再抬起离合器踏板至半联动位置并稍给油，待汽车适当加速，再踩下离合器。如此反复，通过控制抬起离合器踏板半联动的程度和油门的间歇给油来维持车辆的运动，实现不受档位和发动机工作状态限制而获得超低行驶速度。
掌握了以上的超低速行驶技巧，你在堵车情况下的极慢速跟车就能应对自如啦。

不过最后需要说明的一点是：切不可长时间使用离合器的半联动，因为此时的离合器的压盘，从动盘和飞轮之间处于若即若离半结合半滑动的状态，长时间使车辆处于半联动状态很容易因为摩擦而产生多余的热量和增加磨损。

09年11月福布斯公布了今年的十大驾驶陋习，让我们逐一了解，看看你是否也有这些驾驶陋习呢：
一、酒后驾车
酒后驾车 十大驾驶陋习第一位

二、开车发短信
边开车边发短信的危险后果 视频

三、开车时情绪暴躁
情绪暴躁 赌气开车要不得

四、儿童不使用汽车座椅
不使用儿童专用汽车座椅 也是驾驶陋习

五、超速驾驶，尤其在恶劣天气时
六、低估天气，麻痹大意
超速驾驶 恶劣天气麻痹大意事故多

七、佩戴度数不准的眼镜，影响安全视线
眼镜配不好 开车不安全

八、不系安全带
看了这几张图 你还敢不系安全带吗

九、转向过度
十、疲劳驾驶
 转向过度 疲劳驾驶 安全行车大敌

       融雪剂内所含的有机物具有腐蚀性

目前融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作“化冰盐”。前者融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但是价格太高，一般只适用于机场等地；后者价格便宜，但对大型公共基础设施的腐蚀很严重，我们通常使用的是后者。氯化钠、氯化钙、氯化镁作为路面除冰雪剂，其原理主要是利用融雪作用的物质来降低水分的结冰温度，在降雪过程中融化新雪，防止积雪结冰。氯离子与钠、钙、镁、钾及其他金属的化合物都会对车辆及地面树木等造成一定的腐蚀。

        融雪剂对车辆有很大的腐蚀，尤其是对车的轮胎和底盘，此外，对发动机和变速器也会产生一定的影响。

        融雪剂对底盘的腐蚀主要体现在使底盘生锈，长时间腐蚀容易造成底盘损坏，一般情况下，新车底盘有一层保护，但还需要增厚一下，最好给车做一个底盘装甲，这样就能减少积雪对底盘的腐蚀；对发动机和变速器的腐蚀主要体现在，变速器表面容易出现磕痕和掉漆，降低其使用寿命，解决办法就是给发动机安装一个下护板，可以有效地减少腐蚀；对轮胎的腐蚀主要表现在使轮胎氧化、出现裂纹，降低轮胎的使用寿命，最好的解决办法就是待积雪融化后及时洗车，用清水清洗轮胎和底盘等部位，这样可以减轻融雪剂对车辆的腐蚀。

        洗车时应该避免重点部位上冻

　　车辆在撒了融雪剂的路面上行驶，车身往往都是沾满积雪，尤其是轮胎和底盘，因此要及时进行清理。由于冬季寒冷，洗车之后干得慢，晚上很容易上冻，所以在洗车的时候一定要特别注意车门锁锁芯、拉手和车门等重点部位，最好在洗车的时候让洗车员用气枪打一下，这样门锁干得快，不容易被冻住。下雪之后洗车很必要，建议车主在雪后尽快洗车，以免带来不必要的损失。

下雪后底盘养护需防锈

　　如果底盘上粘附的泥污太多，最好使用能够清除油污的清洁剂为底盘进行仔细地清洗，是底盘显露出原有的“底色”，这样，真正的防锈处理就可以正式开始了。

　　就可以将汽车放到升举架上进行底盘清洗、擦拭，再进行防锈护理。但要注意的是，清洗后一定要等到底盘上的水分干透后，再进行防锈护理。在进行护理时，一定要保持均匀的喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层。全部完工后再进行5—10分钟的自然风干，这时候底盘防锈处理才算真正完成。做完专业的底盘护理后，还有一个误区，那就是人们自行冲洗爱车时，其中会加入一些清洁剂，请注意不要用碱性清洗剂、洗衣粉等冲洗车身和底盘，否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。

车漆封釉可缓解腐蚀

     还有一种可以保护车漆的方法，那就是为爱车“封釉”。因为“封釉”后其釉层可以耐住零下50度的低温，可以有效的保护车漆，阻断外部腐蚀物最多可以持续一年。
 

驾驶汽车并非一定要求裸眼视力达到如何的标准，但是矫正视力必须达标。否则屈光度不正、矫正视力过低或过大都容易在驾驶时对驾驶员视线产生不良影响，诱发交通事故。另外，佩戴眼镜的驾驶员可能更能体会当夜晚驾驶车辆行驶在照明不佳的道路上时，如果对象车辆拒绝转换远光灯，佩戴眼镜的驾驶员是何种感受。

而且，除非是隐形眼镜，一般佩戴的眼睛都是框架眼镜，矫正视力的范围也就只局限在眼球与镜片延伸的扇形区域内，而边框以及边框外的视线还是模糊的，所以在驾驶时也很容易因此而发生由于瞭望不全而造成交通事故。

睡眠不充足就开始一段长途驾驶，往往容易发生事故。如果在驾驶时有睡意，可以把车开到一个安全地带，小睡一会。我国交法规定，连续驾驶车辆行驶4小时应停车休息至少20分钟。
在所发生的交通事故中，疲劳驾驶一直是占有很大比例，尤其在我国，一部分货车驾驶员为了多拉快跑，经常连续驾驶数小时不休息，这在一定程度上大大增加了发生交通事故的几率，人在疲劳状态下，视觉灵敏度及反应能力大幅度下降是导致交通事故发生的重要原因，此外，过度疲劳的驾驶员容易在驾驶时睡着，每年都会有数起因为驾驶员在驾车时睡着而引起的重大交通事故，这不能不引起我们的重视。

　　1、保证良好的视野。一下雨，我们的视线会受到影响，尤其是下暴雨时雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水。同时，因为气温降低，前后挡风都会有雾气，所时，这时要打开冷气和后挡风玻璃加热器尽快消除雾气，以免看不清后面的车辆。如果天气昏暗时，你还应开启前大灯、雾灯或双跳灯，提示前后车辆你的位置。

　　2、雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，如果轮胎的排水能力不好，车辆容易产生侧滑。要在雨中正常工作，你的轮胎需要处于最佳状态，拥有至少3至4毫米的踏面。因此，在出发之前，最好先检查一下轮胎是不是已经磨损，如果已经超过磨耗标志，应该马上更换。

　　3、下雨天时，如果道路上有积水，往往掩盖路面上的坑洞，如果贸然驶过，不仅有水漫进排气管的危险，轮胎也有可能被坑中的异物扎破。因此，应首先停车查看积水的深度，水深如果超过排气管的高度就应绕道了；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。

　　4、如果不幸在乡间道路上陷入泥坑，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

　　5、下雨天为了赶路，行人、自行车和机动车辆通常会争抢道路，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。

　　当然，还要遵守最基本的交通规则。良好的驾车道德和行车礼貌，才是保证你在下雨天安全驾驶的“通行证”。
 

　　所有驾驶员都要过新手这个关，新手开车，几乎每个人都会战战兢兢，特别是女性。

　　车友齐思思就是这样一位一上车就紧张，一紧张就直冒汗的女新手，尴尬的她，急着要向老手们求教妙方。

　　新手齐思思：开一趟车，湿一回衣

　　上个月刚刚拿出驾照，这几天有车开，可一上车就紧张，一紧张就流汗，我该怎么办？

　　上路两天，开的车是手动挡的。之前坐在教练车里感觉还蛮好，可一坐进开着冷气的车里，我却紧张得不停流汗，衣服全湿透了。

　　不仅如此，在市区跟车的时候，我还老熄火，后面的车超上来，它们在我车旁乱窜，我的心更急，越急就汗越多。还有倒车，等到车子停好了，我全身就好像被水泡过一样。

　　想问问在路上跑得欢的老手们，当新手时都是这样吗？我的驾照可是实打实考出来的，怎样才能“上手”，才能不紧张不流汗？

　　怕开车，一开就胃痛

　　“第一次总是紧张的。”当记者向几位女车主问起初次驾驶的感觉，答案几乎是一致的。上周，记者联进行了小调查，结果表明，所有女车主第一次上车都紧张，五成以上的人还要紧张两周左右，有的甚至长达二三个月。随着驾驶技术的熟练，紧张程度慢慢减弱。

　　“学车时，上车有教练陪着，一开偏，教练早就一把方向拉回来了，要不就是一脚刹车。”女车主小万第一次上车硬是拉上了老公陪驾，她说，自己胆子小，加上个头也小，一坐进相对巨大的车内，与生疏的机械打交道，心就砰砰直跳。调查发现，女新手第一次上车的紧张有各种各样的表现，有的是双脚发抖，有的是两眼发直，有的是手心出汗，也有的紧张到胃痛。

　　“我上车第一周，胃痛得很厉害。”已经是四年驾龄的女车主屠女士记忆犹新地说，原来还以为自己老胃病又犯了，可一下车胃就不痛了。大约半个月的样子，上车不紧张后，她的胃痛也没了。 老手的偏方、妙方，帮你度过紧张关  对于女新手的紧张表现，部分男老手有点幸灾乐祸。“直流汗，看来这是女新手的专利。”但说归说，大部分老手特别男老手，纷纷抛出“去紧张”的偏方和妙方。

　　驾龄10多年的米其调侃地说：“新手就别在市区里开了，先到城郊练练。把对付车的心理素质先练出来，等摸车不再像摸地雷的时候，再到城市漫步吧！”

　　老手YV出招说：“开车是个技术活，我有两招很管用，第一，在练习场多熟悉车性，尤其是离合器的性能，体会半离合的“点”，这是不熄火或少熄火的“坎”。第二，树立信心，每次开车前，对着镜子认真地对自己说：‘自己一定行’。”

　　网友“细微”也是位女司机，她颇有同感地说：“建议女新手开自动挡，特别是市区上下班开车，自动挡不熄火，也不会溜坡，刚上车不会手忙脚乱。”

　　老手K认为女新手的问题主要出在驾技上，他说，先要好好练练离合器和油门的协调，如左脚松一点离合器的时候，右脚相对加点油门，或者多加点油门，感觉找到了后，左右脚配合起来就灵活了。

　　汪先生是个心理医生，他说女新手如果学车时不紧张。“单飞”时紧张，就要想办法战胜自己的心理问题，主要还是害怕自己的车与别的车刮擦，其实，刮擦谁都免不了的，即使老手也一样，没什么好怕的。

　　网友“掉棒”说：“我刚开车的时候也特别紧张，手臂都麻木了，但我一直想着‘有保险，有保险，有保险。’这么想着想着就不紧张了，不妨也试试。”

　　老手扑二说，找个朋友陪着，心里会踏实些，如果开上一个星期还是这样，那说明你的驾技有问题，要回炉了。赶紧找个陪练，新手到老手必然要经历许多次的死火、窜车和擦碰，这么多年来，已有无数“女磨头”(女性、新车磨合期、头一回开车)磨练成了女高手，这也证明女性开车自有优势。

    不拉手刹起步就走，不看机油指示灯，机油烧光还在开，散热器风扇卡住换水箱，想挂4挡结果挂成倒挡，油开完了以为车抛锚……对于爱开“老爷车”的女车主来说，几乎每天都会上演各种令人哭笑不得的版本。本网特邀业内行家，针对女性在用车、养车上爱犯的几个小错误，给出最简便的解决办法，希望让广大女车主的车生活过得更轻松、愉快。

　　不看指示灯发动机开到“拉缸”

　　很多女车主开车不爱看仪表板，很多人开了好几年车，除了速度表外，其余什么刹车灯、安全带未系提示灯、机油灯、手刹指示灯等根本不知道在哪里。一位女车主在今年春节，跑长途回老家，才跑一半路程，机油不足，指示灯就亮了。此时，一般车主都明白，在这种情况下，车子肯定不能再开了。但这个女车主压根没察觉到，还一个劲地开，导致发动机严重“拉缸”。最后，大修发动机花了不少钱。

　　行家点睛：女车主之所以不爱看仪表，主要是觉得太枯燥，提不起兴趣。建议女车主将仪表改装成更形象、更动感、有声音的形式。一有问题，很容易知道车子发生了故障。不过，最重要的还是要多看说明书，了解各种指示灯的功能。

　　开车不懂车风扇卡住换水箱

　　很多女车主，缺乏养车的基本知识，一般是修车的人怎么说就怎么修，常被一些不良车商“无病当成有病，小病当成大病”。程女士就上过这样的当。有一次，她到省外自驾游，路上发动机水箱“开锅”，自己弄不清楚是怎么回事，只有交给附近的修理厂。修理人员说水箱坏了要换，花了300元。回来和4S店维修人员交流时才发现，根本不是那个问题，只是散热器的风扇卡住了。因为只开车不懂车，这位女士被白白骗了一回。

　　行家点睛：不懂养护知识，只管开不管修，是典型的开老爷车的做派。为避免上当受骗，女车主必须恶补一下汽车养护知识，多去4S店听听维修服务讲座。

　　装饰太花俏误事酿车祸

　　很多女车主都喜欢在车内摆放大量绒毛玩具、手机座等装饰品。有的更把车内能装饰的地方全装了一遍。如座套、枕套、头枕靠垫、方向盘套、后视镜套、排挡套、纸巾盒套、护肩、脚垫等，令人眼花缭乱。一个80后女孩竟然在排挡杆和手刹上都装上了毛绒绒的套子。没想到，有一次在车流中想将3挡换成4挡，结果绒套一滑，误挂成了倒挡。结果造成一连串的车子追尾，爱车损毁严重，还赔了不少钱。

　　行家点睛：装饰要适度，离合器、刹车、油门、方向盘套、排挡杆、手刹、后视镜等关键部位切勿改装。整个车内不宜放置过多用品，更不能遮挡视线。

　　女车主用车误区

　　NO.1：身体离方向盘过近

　　有女新手上路时因为紧张腰板挺直，或者为了“获得宽阔的前方视野”，将座位调得非常靠前，身体几乎贴上方向盘。这样做将造成开车时手臂和腿过分弯曲，对操纵的灵活性产生很大影响。更严重的是，身体越靠前、视角会变大，反应越迟缓，尤其是不易发觉侧方的突发事件。另外，发生意外时可能会被张开的气囊击伤。应保持适当距离。

　　NO.2：将后视镜当成化妆镜

　　这样做容易造成视线“盲区”，埋下安全隐患。提醒女车主上路前一定要将左、中、右三面后视镜调至合适的方位，在行驶过程中要养成时刻注意后视镜的习惯。实在要化妆，也要找到一个安全的路边停车处，做好了再开车。
 

　　建议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。

　　2、驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。

措施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。

　　3、在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的！

　　措施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。

　　4、跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。 我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。

　措施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。

　　5、在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。

提示：对路面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措施，防患于未然。

　　6、走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手，不会踩在油门上吧？

忠告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。

　　7、当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来! 情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子！

　建议：按他老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。

　　8、一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。为什么？没警察呗! 这时你会不会随大流而放松了警惕？告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。

　　忠告：警察就是在你想不到时出现的人！

　　9、在郊区公路上开车， 如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？如果没有，要清醒一下了。前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？如果甩不开大车(说明大车速度也很快)，最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请!”

　　忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。

　　10、超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快，距离近)，危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到。这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。前几年在中央台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。

　　建议：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿，加速至与前车平齐，再稍作观察并加速超过。